DIRETRIZES PARA UM PLANO DE MOBILIDADE POR BICICLETA PARA A CIDADE DE PATOS/PB

Resumo

A produção atual de cidades, com base no modelo norte-americano de padrão de produção/consumo, já se mostrou insustentável para o meio ambiente, o ambiente urbano e o próprio ser humano. Levando à poluição, inchaço das cidades, estresse e falta de vitalidade urbana. A tendência, que é mundial e defendida nesse trabalho, é de inverter o modelo atual, tendo em vista uma produção de cidade com base em parâmetros mais humanos e menos mecanicistas. Patos, na Paraíba, é uma cidade em desenvolvimento, que está crescendo em população, educação e economicamente. A falta de planejamento urbano adequado, que desenvolva a acessibilidade e mobilidade de forma sustentável, dificulta ou até mesmo impede o acesso às oportunidades que o ambiente urbano fornece. De acordo com Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) no senso de 2018, estima-se que a cidade de Patos tenha mais de 106.984 habitantes, e de acordo com a Lei da Mobilidade Urbana, cidades com mais de

20.00 habitantes precisam obrigatoriamente de um plano de mobilidade urbana. Como

consequência dessa desatualização, em relação ao transporte cicloviário, Patos não conta com nenhum tipo de infraestrutura apropriada para que o tráfego de bicicletas aconteça de forma segura e ágil, nem tampouco políticas de incentivo ao uso da bicicleta, ainda assim há um número considerável de bicicletas que circulam pelas ruas da cidade diariamente. Reconhecendo a bicicleta como um importante instrumento de saúde, meio ambiente, sociedade e modificação urbana, o trabalho se ateve a fazer uma análise da mobilidade por bicicleta na cidade e a partir dos resultados obtidos desenvolver diretrizes que auxiliem no processo projetual de uma rede cicloviária para a cidade de Patos – PB.